





装饰性电镀是指在塑料基材经金属化后的后续电镀流程。原则上,与一般五金电镀加工,比如卫具,没什么太大的区别。然而,由于汽车装饰性电镀对外观和抗腐蚀性的要求比一般五金电镀的要求都要高,所以,尽管工艺已经比较成熟,但要用在汽车电镀上,合肥镀银,就要求从事电镀加工的企业拥有更丰富的经验,更严格的---体系,和主机厂更多的监控。
镍层的化学势差可以通过改变电镀添加剂来调节。
在同一总镍厚度情况下,电位差越大,耐腐蚀性越好。另一方面,如果电位差相同,要达到同样的防腐效果,电位差越大,所需的总镍层越少,因此,多层镍是一种照顾了外观和防腐的经济的解决方案。所以,为了达到符合成本效益的佳防腐效果,主机厂对双层镍的电位差有明确的要求,并把它当成一个关键的控制指标。
由于四层镍的工艺比较复杂,镀银,目前常用的,---在汽车装饰性电镀中常用三层镍。一般为:半光镍+光亮镍/珍珠镍+镍封/微裂纹镍。
在三层镍体系中,第三层镍,多为镍封层,又称微孔镍(microporesnickel,mps)。至于微裂纹镍,某些主机厂(主要为德系车)用来对应俄罗斯泥腐蚀的一个选择,市场比mps(微孔镍)要小很多。
mps镍层,实际上是在镍层沉积一些微米尺度的不导电颗粒,比如氧化硅颗粒。当在mps镍层上沉积铬层时,铬层并不能完全覆盖这些颗粒,铜镀银,使得铬层实际上是一个不连续层。
要达到较好的防腐效果,且不影响外观,除了对单位面积上的颗粒数有要求,而且还要求镍封层相对于光镍层/珍珠镍层有一定的电位差。


黑孔化直接电镀加工工艺是孔内清洁处理后,不需要化学沉铜,而用化学或物理方法直接涂覆一种导电材科作为后续图形电镀用的初始导电层,该导电层一般是黑色,所以称为“黑孔化”工艺。由于该镀层不需要再电镀加厚就直接转入图形电镀,因而又称为直接电镀加工技术。
1、直接电镀加工技术的种类
黑孔化直接电镀加工技术方法的发展,使目---界上几乎所有电镀材料供应商都开发了自己的直接电镀产品。根据孔金属化用的导电材料不同进行分类,目前可应用的可归为三大类:
a、以炭黑或石墨悬浮液系列在孔壁形成导电膜,镀银公司,直接进行电镀。
b、以金属钯胶体系列溶液,在孔壁表面形成钯(pd)的金属导电薄层用于直接电镀。
c、以导电高分子系列溶液涂覆于孔壁形成导电层,供直接电镀。
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